为了在航班之间与乘客保持联系，荷兰皇家航空建立了在线平台 iFly，为旅客在旅途中的相关时刻提供灵感。当网站上有新内容时，全球一千万人（包括客户和非客户）都会收到通知。通过主题行测试和个性化，荷兰皇家航空公司希望吸引尽可能多的读者。
iFly 最初是一本在线杂志。该文章已发布，而旧文章随后消失在虚拟垃圾桶中。 “您只能通过我们宣布发布新 iFly 的电子邮件中的链接访问它，”荷兰皇家航空公司 iFly 负责人马克·扬斯 (Marc Jansz) 说。 “我们仍在制作数字期刊，但它们是在始终在线的环境中发布的，所有内容都可以访问。例如，有关圣马丁岛的文章链接到之前发布过的其他海滩目的地。”
现在内容非常丰富，甚至还创建了主题杂志，例如海滩或活动和户外。这些都是针对特定目标群体的。 “我们每年 12 月还会举办一次特别活动，列出来年 50 个必去的目的地。我们还刚刚发布了我们的第一个 VR 内容，你可以戴着 VR 眼镜在泰国的大象中间漫步。我们还发布有关旅行的励志故事的播客。 iFly已经发展成为一个专注于激励人们的生态系统。”
品牌知名度是 iFly 的首要目标。 “大多数人每年度假一两次。 “通过 iFly，我们可以以自然的方式与他们保持联系。”
电子邮件带来最多流量
iFly 网站的主要流量来源是电子邮件。每期期刊都有五种语言版本：荷兰语、英语、德语、法语和西班牙语。 iFly 已发送给全球一千万人。任何在 KLM.com 上订阅一般新闻简报的人都可以选择接收 iFly。任何通过 SEO 进入 iFly 主页的人都会看到一个弹出窗口，询问他们是否想要订阅新闻通讯。 “根据主题，我们还会通过广告在社交媒体上进行激活，”马克说。 “我们主要通过主题版来实现这一点，因为社交广告可以让你聚焦相关的目标群体。户外运动爱好者通过这样的广告来到 iFly，然后希望订阅新闻通讯。我们还通过浏览器内通知来推广内容。网站访问者可以在网站上表明他希望在有新内容时收到这样的通知。”
测试主题行
所有内容都需要关注，人们不一定会在繁忙的收件箱中打开 iFly 的电子邮件。这就是 Marc 与 2bMore 一起开始优化过程的原因。第一步是开始测试不同的主题。 “我们看到了显著的差异。在某些情况下，某些变化导致增幅高达 8 个百分点。这让我们想要更多。我们很快就会看到其他变量是否发挥作用，例如某人是否是 Flying Blue 会员。此外，我们还想考虑到受助人的利益。通过标记内容，我们知道什么会引起人们的兴趣。我们希望利用这些信息来满足需求。对于喜欢海滩的人，我们主要向他们展 台湾 WhatsApp 数据 示海滩目的地，我们稍后也会在主题行中介绍这一点。 “我们可以利用它做出美好的事情。”
重新激活活动：不太有趣
作为优化的一部分，还开展了重新激活活动。 “在如此庞大的数据库中，当然也存在一群很久没有打开过电子邮件的人。然后你想知道它们是否是死地址或者用户是否不再对 iFly 感兴趣。”
为了找出答案，我们识别了不活跃的用户。已经为他们创建了单独的流程。 “我们尝试通过修改主题来重新激活这些用户，比如‘好久不见’。我们设法重新激活了一些接收器，但数字并不十分有趣。我们主要取得的成果是，结构上不打开我们的电子邮件的群体不再收到我们的电子邮件。这可以节省成本。”
分发内容很复杂
新的 iFly 内容通过电子邮件以五种语言传递至 100 多个国家。一位在美国的德国人收到了一本德语杂志。如果他想预订机票，就必须重定向到荷兰皇家航空公司的美国网站。这造成了相当大的复杂性。 “我们在整个电子邮件处理过程中都使用 Ternair。这使得它非常高效。实施后节省了大量时间。通过在 Ternair Campaign 中巧妙部署 KLM 的各种数据源，现在全球所有客户都可以在原来一小部分的时间内了解新杂志的信息。此外，该工具适合个性化，这正是我们想要做的更多。”
这是如何运作的？标签用于追踪人们在生态系统中的移动位置。在此基础上确定电子邮件中内容的顺序。将来，这些数据还将用于个性化主题行。
很快还会有视频邮件
此外，KLM iFly 正在研究在电子邮件中添加视频的可能性。 “视频在我们的内容中扮演着重要的角色。我们想看看电子邮件本身的简短片段对点击率有何影响，”马克说。 “我们还在研究通过 RSS 提要实现个性化。用户表明他或她有哪些偏好。然后，相关的 RSS 提要提供邮件的内容。这是一个有趣的选择，可以朝着使个性化和创作过程更加高效的方向迈进。 “如果我们能够通过以正确的方式呈现更合适的内容来很好地满足个人的需求，那么对于接收者来说这也是很有趣的。”