编者注：Michael Meeks 是 AFN 的风险管理总监。他在风险管理和保险行业拥有超过 13 年的经验，其中包括 11 年的多线商业和运输索赔经验。在 AFN，Michael 负责监管风险/法律部门，包括其索赔、合规和安全部门。
洛杉矶一伙窃贼抢劫了当地一家仓储设施，偷走了两辆载有价值 300 万美元的电脑的拖车。迈阿密当地政府抓获了一名窃贼，他伪造了司机资料（包括假驾照、假公司身份证和设施出口通行证），从迈阿密国际机场仓库偷走了货物。
这两起事件都发生在过去一个月内。
随着货物盗窃者变得越来越有组织（和大胆），托运人、承运人和物流供应商必须在 英国电邮清单 整个运输过程中（从装载计划到提货和交货）分层采用技术和安全协议，以防止盗窃。
风险最高的货物
控制货物盗窃对托运人和承运商来说仍然是一个挑战，尤其是随着窃贼变得更加精明，目标越来越容易被盗。根据最近的几份报告，货物窃贼的目标类型可能正在发生变化。
货物盗窃预防和追回网络 CargoNet 最近发布了其最新的盗窃趋势分析。在 CargoNet 于 2015 年跟踪的 881 起事件中，最常见的目标是相对低价值的食品和饮料（约占所有被盗货物的 28%）。同样，FreightWatch International 在其最新报告中指出，虽然第一季度的货物盗窃事件与上一季度（2015 年第四季度）相比增加了约 13%，但被盗货物的平均价值有所下降。该报告认为，窃贼可能通过追逐价值较低的货物来降低风险。
电子产品和药品等高价值货物继续受到关注，但随着潜在窃贼开始考虑低价值货物，托运人和承运人的安全问题也成倍增加。低价值货物越来越多，因此潜在风险货物也越来越多。
托运人、承运人和物流供应商可以通过多种方式进行合作，以避免可能代价高昂的盗窃。理想情况下，这包括流程、协议和技术的融合，以适应相关货物的独特挑战。