当 Carl W. Bentzel 最近被任命为美国联邦海事委员会委员时，他知道自己将面临一些紧急问题，但冠状病毒很快成为 FMC 管理层面临的主要挑战。
受新冠肺炎疫情引发的动荡及其对中国制造业和物流服务的影响，航运业受到了严重影响。
海运承运商被迫取消往返中国和美国的航线（“停航”）。FMC 一直在监测停航情况，并与海运承运商代表讨论服务水平和恢复正常贸易的可能性。
本泽尔表示：“我很高兴听到航运公司表示有货物可供提货，而且中国的卡车运输 爱沙尼亚电邮清单 和港口运营已基本恢复。我仍然担心，由于货物从中国穿越太平洋，延误将继续对经济造成负面影响。”
他补充说，他希望该行业能够抵制采取哄抬价格行动或以其他不公平的方式利用其地位的诱惑。
本泽尔宣称：“从海运码头到卡车运输和铁路服务，运输业的所有环节都需要共同努力，确保恢复正常。”
正如 LM 所指出的，有报告显示，美国零售商的进口商品短缺，美国制造商（如汽车制造业）正遭遇生产所需的进口零部件短缺，美国出口商在出口美国农产品时遇到物流挑战。
“我们能够通过恢复海上贸易从这次经济动荡中恢复过来，这凸显了海上贸易的重要性和关键性，”本泽尔说。“希望恢复这项服务能让我们的国家尽快恢复。”
参与跨太平洋贸易的航运公司提供的信息表明，货运水平和服务正在恢复到疫情前的水平。
联邦海事委员会表示，预计在未来几周船舶跨太平洋运输期间，冠状病毒的影响“将持续”。