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由于座杆松动和可调节驾驶舱损坏

Posted: Mon Mar 24, 2025 5:12 am
by roseline371274
如果我们将其空气动力组合 + 标准轴承与 32 毫米车轮 + Schwalbe TT 与参考 ZIPP 404 GP5000 进行比较,我们可获得:215 瓦 – 7.5 瓦 = 32 毫米标准 207.5 瓦!!

只有 Canyon 新款 Aeroad CF SL 表现更佳。 Ultegra 售价 3800 欧元,重量 7.8 公斤,直接提供 58 毫米/62 毫米雷诺 + GP 5000 25/28 毫米车轮组合。一个可以让它直接达到208瓦的组件。舒适性和加速度都非​​常好,63 Nm 的底部支架使其用途非常广泛。



配备 ZIPP 404 后,测量功率降至 206 瓦。(CF CFR 版本)等问题导致新款 Aeroad 暂停销售,因此不授予最终评分。以下是 ZIPP 404 系列自行车测试的结果。我没有选择 GIant Propel,因为尽管它具有良好的空气动力 贷款数据 学性能,但它是一块真正的木头,就像 Storck 配备 DT ARC 60 毫米车轮一样,但也不够舒适。



 

最后,我们意识到,我们不必花很多钱就能拥有一辆像 Canyon Ultimate 或 Aeroad CF SL 这样多功能、高性能的自行车。 CF SLX 或 CFR 等高端版本速度并不会更快。只是传动组组装和高端车架减重,才使得重量可以减轻一点,代价是价格飙升。 Rennrad 杂志的另一项研究(2021 年 5 月)比较了制造商使用的不同纤维的硬度、重量和舒适度。下面您可以找到 Canyon、Rose、Giant、Scott 等几个品牌的摘要。

ULTIMATE 车架组与 CF SL 或 SLX 或 CFR 版本进行比较。我们可以看到,每次之间相差一百克,每次多1000欧元。这三者的转向刚度也相当接近。CFR 版本的箱子刚度比 CF SLX 版本的箱子刚度低 20%。 SLX 和 CFR 的后排舒适度更佳。 SLX 似乎是重量/价格/舒适度和整体刚性之间的最佳折衷。我们还可以看看为什么 Canyons 在测试中评价如此之高。没有其他镜架能够在不影响舒适度的情况下提供如此高的刚性。 Giant Propel 的底部支架很硬,但有 480 N.mm 的压力使后下叉变形,因此其硬度是 Ultimate 的 2.5 倍!这证实了考试中常常出现的不适感。