驾驭全球第三方物流市场的技巧：利用托运人的期望
Posted: Thu Feb 06, 2025 9:11 am
当供应链经理今年审视全球第三方物流 (3PL)市场时，许多行业分析师建议他们采取“细致”的视角。
麻省理工学院交通与物流中心 (MIT CTL)执行主任Chris Caplice表示：“区域差异是关键。一些地区，例如巴西，需要对当地税收和其他快速变化的特征有丰富的了解。我认为这里不会出现一个单一的主导者，因为全球各地的当地条件非常不同，而且在不断变化。”
与此同时，Caplice 认为，全球第三方物流面临的最大挑战是满足托运人日益增长的期望和额外服务需求。
“例如，能够捕获和报告第三方物流代表托运人产生的可持续性足迹（无论是碳足迹还是其他足迹）正变得越来越重要，”他说。“然而，目前还不清楚具体如何做到这一点——标准还处于起步阶段，还在不断发展。”
同样，托运人也要求更好的可视性——既要实时，也要事后战略分析。全球承运商和第三方 巴基斯坦电子邮件清单 物流公司需要能够合并和管理来自传统里程碑系统 (EDI) 和较新的实时系统 (GPS) 的跟踪数据。许多传统 TMS 提供商正在获取这些混合功能（例如，Descartes 收购了 Macropoint）。
在回答关于充分利用全球 3PL 关系的好处的问题时，Caplice 提出了以下建议：
“我认为，建立牢固的战略关系的标志是供应商能够帮助您看清形势。您并不是 3PL 的唯一托运人——他们对市场的了解比您更广泛。作为战略合作伙伴，3PL 不仅应该为您提供如何改进当前工作流程和流程的见解，还应该为您提供如何避免未来陷阱的见解。”
最后，卡普利斯观察到，这里没有什么新鲜事物，过去十年来运输服务采购中都没有出现过这种事物。
“我唯一建议的是避免从一家供应商转向另一家供应商，而是允许多家 3PL 从小规模起步，随着其绩效的提高和您的需求的发展逐渐融入您的网络，”他说。“与在办公室招聘临时员工类似，我认为从长远来看，最好从小规模起步，让 3PL 逐渐发展……或者不发展。
麻省理工学院交通与物流中心 (MIT CTL)执行主任Chris Caplice表示：“区域差异是关键。一些地区，例如巴西，需要对当地税收和其他快速变化的特征有丰富的了解。我认为这里不会出现一个单一的主导者，因为全球各地的当地条件非常不同，而且在不断变化。”
与此同时，Caplice 认为，全球第三方物流面临的最大挑战是满足托运人日益增长的期望和额外服务需求。
“例如，能够捕获和报告第三方物流代表托运人产生的可持续性足迹（无论是碳足迹还是其他足迹）正变得越来越重要，”他说。“然而，目前还不清楚具体如何做到这一点——标准还处于起步阶段，还在不断发展。”
同样，托运人也要求更好的可视性——既要实时，也要事后战略分析。全球承运商和第三方 巴基斯坦电子邮件清单 物流公司需要能够合并和管理来自传统里程碑系统 (EDI) 和较新的实时系统 (GPS) 的跟踪数据。许多传统 TMS 提供商正在获取这些混合功能（例如，Descartes 收购了 Macropoint）。
在回答关于充分利用全球 3PL 关系的好处的问题时，Caplice 提出了以下建议：
“我认为，建立牢固的战略关系的标志是供应商能够帮助您看清形势。您并不是 3PL 的唯一托运人——他们对市场的了解比您更广泛。作为战略合作伙伴，3PL 不仅应该为您提供如何改进当前工作流程和流程的见解，还应该为您提供如何避免未来陷阱的见解。”
最后，卡普利斯观察到，这里没有什么新鲜事物，过去十年来运输服务采购中都没有出现过这种事物。
“我唯一建议的是避免从一家供应商转向另一家供应商，而是允许多家 3PL 从小规模起步，随着其绩效的提高和您的需求的发展逐渐融入您的网络，”他说。“与在办公室招聘临时员工类似，我认为从长远来看，最好从小规模起步，让 3PL 逐渐发展……或者不发展。