专家称苏伊士运河获准通关但全球海运货物供应链仍将面临压力
Posted: Wed Feb 05, 2025 7:07 am
苏伊士运河恢复通航的前景让海运货运业准备迎接危机的下一阶段——全球港口的竞争。
供应链可视性公司project44的数据显示，由于运河事件导致港口拥堵情况加剧，消费品将被延误。
project44 发布了货运数据和航线信息，重点指出苏伊士运河危机后，哪些港口的停靠能力竞争将最为激烈。包括吉达、鹿特丹和新加坡在内的港口很可能不堪重负。
project44 发布的船舶数据详细显示了运输途中滞留货物的零售价值，目前已超过 830 亿美元。
由于航线变更使调度更加复杂，目前在非洲航行的船只将很快加入港口有限 Belgium电子邮件列表 卸货能力的竞争，而未来几周这些港口的供应链将出现中断。
服装、运动器材、汽车和消费电子产品都将面临颠覆。
project44 首席执行官Jett McCandless表示：“货物再次运输并不意味着您就可以高枕无忧。了解并监控未来几周的港口拥堵情况将让我们了解此次事件的冲击波有多大。随着事件的展开，其影响将越来越全球化。”
JLL 的全球供应链和物流解决方案主管Rich Thompson向 SCMR 表示，最近一艘大型集装箱船堵塞苏伊士运河的事件凸显了一个事实，即供应链中经常会发生最奇怪的事情。
“在全球贸易中，远洋运输占货物运输的80%，只有两条‘捷径’——1869年建成的苏伊士运河和1914年建成的巴拿马运河，”他说。
虽然这并非苏伊士运河首次关闭，但此次大规模交通堵塞导致每天通过该运河的全球贸易额接近 100 亿美元。
汤普森说：“这造成了严重的瓶颈，超过 300 艘船只等待通过或绕过运河，导致航程增加 3,000 多英里，并需要两周的时间。
供应链可视性公司project44的数据显示，由于运河事件导致港口拥堵情况加剧，消费品将被延误。
project44 发布了货运数据和航线信息，重点指出苏伊士运河危机后，哪些港口的停靠能力竞争将最为激烈。包括吉达、鹿特丹和新加坡在内的港口很可能不堪重负。
project44 发布的船舶数据详细显示了运输途中滞留货物的零售价值，目前已超过 830 亿美元。
由于航线变更使调度更加复杂，目前在非洲航行的船只将很快加入港口有限 Belgium电子邮件列表 卸货能力的竞争，而未来几周这些港口的供应链将出现中断。
服装、运动器材、汽车和消费电子产品都将面临颠覆。
project44 首席执行官Jett McCandless表示：“货物再次运输并不意味着您就可以高枕无忧。了解并监控未来几周的港口拥堵情况将让我们了解此次事件的冲击波有多大。随着事件的展开，其影响将越来越全球化。”
JLL 的全球供应链和物流解决方案主管Rich Thompson向 SCMR 表示，最近一艘大型集装箱船堵塞苏伊士运河的事件凸显了一个事实，即供应链中经常会发生最奇怪的事情。
“在全球贸易中，远洋运输占货物运输的80%，只有两条‘捷径’——1869年建成的苏伊士运河和1914年建成的巴拿马运河，”他说。
虽然这并非苏伊士运河首次关闭，但此次大规模交通堵塞导致每天通过该运河的全球贸易额接近 100 亿美元。
汤普森说：“这造成了严重的瓶颈，超过 300 艘船只等待通过或绕过运河，导致航程增加 3,000 多英里，并需要两周的时间。